l         軸間距離の制約が少ない．

l         比較的大きい速度比が容易に得られる．

l         滑らかで静粛な動力の伝達ができる．

l         衝撃荷重や振動が存在してもベルトが吸収・緩和する．

l         装置が簡単で潤滑の必要がない．

l         無段変速実現可能．

l         軸間距離は大きく取れる．

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高速側に用いることが多い

l         伝動中に若干の滑りを伴う．

l         ベルトに十分な張力(初張力)が必要なため，軸受けに余分な荷重がかかる．

l         経年劣化あり．

l         摩耗による緩みが生じるため，メンテナンスが必要．

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l         摩擦力による伝動でないため，確実で大きい動力の伝達が可能である．

l         多軸の同時駆動が可能である．

l         摩擦駆動ではないので初張力が必要でないため，軸受けに余分な荷重がかからない．

l         軸間距離は大きく取れる．

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低速伝動に用いることが多い．　

l         チェーンの重量が大きい．

l         高速運転では振動防止対策が必要．

l         潤滑が必要．

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l         大動力を確実に伝達できる．

l         必要なスペースが小さく，装置は小形になる．

l         高精度・高効率の伝達が可能．

l         回転方向の変更が可能．

l         大きい減(増)速比が得られる．

l         耐久性に優れる．

l         多種・多様がある．

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もっとも多用されている変速機構である．

l         加工・組立てに精度を要する．

l         潤滑が必要．

l         高速回転で騒音を発生しやすい．

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